红八财富：众筹的伟大

　　说起现在各个行业如火如荼进行的众筹，其实早已在上上个世纪就已经有了，最著名的众筹案例，莫过于名闻天下的自由女神像的建成了。
　　
　　
　　
　　自由女神 像的设计者是法国人弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪，作为文艺青年，他的名字是够长的。在设计出美国的自由女神像之前，他还有过为埃及设计女奴像的想法，埃及总督很喜欢塑像的名字，但是没有下文。众筹当然失败。
　　
　　有理想的 文艺青年是不会被击败的。虽然遭到了埃及总督的婉拒，巴托尔迪立马将眼光投向了美国。熟悉历史的朋友会知道此时的美国，刚刚进行完南北战争。巴托尔迪去美国的时候，已经带好了她的设计稿，也就是后来闻名天下的自由女神像。他向美国总统、政要和巨商兜售自己的想法，美国人很喜欢雕像的名字，也喜欢他的设计，但是谈到钱时，好像当时美国人并不是那么“富”。此次众筹失败。
　　
　　
　　
　　文艺青年为自己的理想不会放弃的，回到法国后，巴托尔迪还是执着于他的自由女神像的梦想。三年后，在被他感动的朋友们的帮助下，一个为塑像筹款的委员会—— 美法联盟成立。委员会决定法国方面将筹款建造塑像，美国将负责放置塑像的底座。1876 年，当先进笔捐款筹集到后，巴特勒迪开始建造他梦寐以求的塑像。时断时续的捐款，让巴特勒迪的建造工程不得不时常停顿。
　　
　　在这期间，巴特勒迪蜕变了，由一个文艺青年变成了商人，也开启了真正意义上的众筹。巴特勒迪和筹资委员会制定的众筹方案也是分级的，众筹回报丰厚，比如有个级别是巴特勒迪亲自签名、限量版的自由女神像的模型，最高级别的回报巴特勒迪本人的两件雕塑作品。
　　
　　通过此次众筹，巴特勒迪成功地得到了完成塑像需要的75 万美金。他这边已经快经雕像完成了，但同时也发现了一个问题，美国那边迟迟没能做成雕像底座。这到底是怎么一回事?
　　
　　
　　
　　当时的美国陷入严重的经济危机，政府自顾不暇，政客们当然对自由女神像的底座能扯皮就扯皮，能推脱就推脱。著名的新闻家普利策(Joseph Pulitze)，当时还不是太出名，得知自由女神像项目因为没有资金建底座而将失败时，他在他新近购入的《纽约世界报》上宣布：他将把每一个给自由女神像捐款的人的名字印在报上，哪怕只捐一分钱。最终筹募得到的款项是10万美元，换算到当下市值大约是220万美元。
　　
　　故事的结局很令人满意，众筹完成，自由女神像在1886年10月28日正式落成。
　　
　　在市场经济发展的今天，众筹已经司空见惯了，物权众筹，股权众筹，公益众筹。众筹已经改变了我们的生活。互联网金融领域，汽车众筹也是风生水起。红八财富是汽车众筹行业里的佼佼者。红八财富以中介定位的众筹平台搭建了车商和投资人之间的桥梁，通过搭建互联网平台，发布资金筹集项目的形式让更多用户体验到汽车众筹的乐趣，汽车众筹说白了就是通过平台众筹一笔钱款，然后去卖二手车，卖车得到的收益大家分。
　　
　　
　　
　　红八财富严格筛选车商，考察车商，以保证投资人资金安全，并且设有专门的二手车风控团队，对二手车的来源，汽车详情，设有专门的小组进行评估分析，力保对二手车的评估严谨准确，同时对车辆的出售情况做一个记录，规避中间环节可能出现的问题，同时对之后可能出现的问题做好防范措施。当然，你对众筹也感兴趣，你对投资理财有想法，不妨来红八财富看看，为了你的财务自由，红八财富是可以做到的。